1、回收與洽購??資源的回收跟處理通常面對一系列奇特的挑釁，要適應經濟跟技巧的發展。這些資源通常是普遍散布的，因此難認為其處理跟回收廠收集大量原料。比較之下，只管鉛酸電池回收等一些行業的收集跟回收供給鏈已經構建并日益成熟，但低溫鋰電池回收供給鏈仍在一直變更跟發展中。??2、運輸與法規??低溫鋰電池因為存在化學跟電氣雙重危險，目前被歸類為第9類危險品。低溫鋰電池存在熱失控的毛病，通常是因為內部短路而導致起火或。有很多因素可能導致低溫鋰電池熱失控，其中包含適度充電、環境前提惡劣（例如其外部溫度）跟制造缺點等。在熱失控產生時，低溫鋰電池通常會在多少秒鐘內從室溫進步到700℃以上。作為龐雜的化學反應的一局部，低溫鋰電池中的電解質溶劑（通常為碳酸烷基酯）是電池焚燒的重要燃料。??3、保險與貯存??運輸跟法規變革的挑釁通常繚繞一個要害因素：保險。對于處理、運輸、貯存、加工低溫鋰電池的廠商來說，保險性至關重要。因為低溫鋰電池存在熱失控的危險，這對低溫鋰電池的處理跟運輸提出了奇特的挑釁。具體而言，保險的方法是在現場利用盡可能少的低溫鋰電池，以減輕產生熱失控事件的危險。然而，這與確保大量放棄低溫鋰電池用于加工跟處理目標的請求相抵觸。當前放棄低溫鋰電池（便攜式/小型電池）通常來自手機、筆記本電腦跟其余花費類產品），這使其保險存儲的發展更加龐雜。而對于儲能體系中的低溫鋰電池，必須嚴格履行有關托盤/機架間距，貯存密度以及在存儲空間采取滅火體系等協定，以減輕與低溫鋰電池熱失控跟著火有關的危險。?